2020-07-06 00:01
德國(guó)PFISTER WAAGEN傳感器
PFISTER WAAGEN模擬稱重傳感器
PFISTER產(chǎn)品不僅在所有的歐洲國(guó)家，還在**各地的 40 個(gè)國(guó)家，通過(guò)PFISTER自己的合作伙伴和代表以及子公司和 Bilanciai 集團(tuán)的合作伙伴。
PFISTER是根據(jù) DIN ISO 9001 認(rèn)證。PFISTER具體地秤是根據(jù) EN206，DIN8110； 制造預(yù)制混凝土的質(zhì)量控制。PFISTER是 §191 WHG (水資源管理法） 批準(zhǔn)的德國(guó)技術(shù)檢驗(yàn)當(dāng)局 LGA TÜV 認(rèn)可的專家。PFISTER的產(chǎn)品獲取證書和通過(guò)PTB、 CE、 OIML、 NTAP 的批準(zhǔn)。
FISTER 22 服務(wù)技術(shù)員和工程師都是很好技術(shù)熟練和受過(guò)訓(xùn)練的定期培訓(xùn)和繼續(xù)教育。他們都參加了在德國(guó)學(xué)院的所需的考試為計(jì)量，是PFISTER**管理系統(tǒng)通過(guò) OHRIS 的一部分。為建設(shè)和工藝的的工程師。
PFISTER原公司成立于 1894 年在德國(guó)奧格斯堡。成功活動(dòng)超過(guò) 120 年的歷史。有 3 家分支機(jī)構(gòu) （似在奧格斯堡、 多特蒙德和波茨坦附近） 和 8 個(gè)服務(wù)點(diǎn)PFISTER都是很好的市場(chǎng)定位，你會(huì)發(fā)現(xiàn)PFISTER靠近你。
PFISTER公司主要產(chǎn)品：
PFISTER卡車秤
模塊化自組裝汽車衡» MSBW «
混凝土中鋼筋的緊湊型模塊化軌道衡» MSBW «
多才多藝的自組裝模塊化系統(tǒng)
模塊化鋼載重汽車衡» MSW «
模塊化稱重系統(tǒng)» MSW «
多才多藝的模型"垃圾"是在表面或齊平的安裝版本中可用。它包括了粗獷、
采用模塊化設(shè)計(jì)的加筋鋼衡，可以結(jié)合不同種類的基礎(chǔ)。
移動(dòng)鋼表面安裝式汽車衡» MÜSW «
表面安裝的稱重系統(tǒng)的模塊化鋼» MÜSW «
出租-租賃-購(gòu)買。移動(dòng)模型是堅(jiān)固的鋼表面貼裝系統(tǒng)含鋼跨行坡道。
移動(dòng)低成本汽車衡» MÜSW-LC «
低成本卡車地磅移動(dòng)模型
美孚模塊化表面安裝鋼軌道衡，
淺淺，只有 31 厘米高，緊湊的模塊化汽車衡。
移動(dòng)鐵路車衡 »MEW 2008«
PFISTER便攜式鐵路車衡MEW 2008 年為所有類型的機(jī)車車輛
PFISTER平臺(tái)秤
從PFISTER菲斯特衡器 Bilanciai 平臺(tái)秤是他們自己的一類： 高度的測(cè)量精度和魯棒性的設(shè)計(jì)是保證順利生產(chǎn)過(guò)程的主要前提條件 — — 有它的palletted 產(chǎn)品稱重、 稱重測(cè)量在生產(chǎn)線或計(jì)數(shù)單個(gè)項(xiàng)目。
PFISTER的平臺(tái)規(guī)模范圍，包括電動(dòng)汽車電子衡器的指標(biāo)可能傳遞作品校準(zhǔn)，可能是郊區(qū)客戶安裝的。PFISTER優(yōu)良的性能價(jià)格比此外允許快速的投資回報(bào)。
其中稱重系統(tǒng)，滿足您的期望 — — 充分。
平臺(tái)秤» PRM «和折疊平臺(tái)秤» PRM A «
*大回彈時(shí)超載
容易清洗和手動(dòng)運(yùn)輸可能
免維護(hù)
通道規(guī)模» LPS «
特別適合手大車和低揚(yáng)程平臺(tái)卡車**平坦的設(shè)計(jì)
容易清洗和手動(dòng)運(yùn)輸可能
免維護(hù)
尖板條狀圖規(guī)模»BPU«
特別適合于在歐元運(yùn)輸托盤上的所有商品
手動(dòng)移動(dòng)綜合的腳輪
免維護(hù)
PFISTER桌面秤» PMA «
適用于所有應(yīng)用領(lǐng)域從行業(yè)到商務(wù)，在加工和檢查或生產(chǎn)流水線
*大回彈時(shí)超載
免維護(hù)
根鐵條上規(guī)模» PFL TC «
及其加筋和漆的鋼部件，是理想的情況下設(shè)計(jì) PFL TC 鐵欄規(guī)模以滿足帶來(lái)的稱量長(zhǎng)和重鋼棒的特殊要求。
側(cè)支持 （抗滑） 防止材料要稱量四處滑動(dòng)或脫落。他們可能會(huì)降低在一側(cè)的加載與卸載。
在單個(gè)或多量程的版本中可用
叉升降機(jī)汽車衡» PTE-V «
"電梯和權(quán)衡"— — PTE V 叉升降機(jī)汽車衡捕獲，記錄和文件作為托盤貨物的重量撿起。
可能會(huì)附加到所有叉持有人根據(jù)有限元法的分類
執(zhí)行也是可能的在叉車與傾斜以及擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移行動(dòng)持有人和貨盤卸載器。
提升叉升降機(jī)汽車衡的手» PTM «
可核查到 III *精度和非可驗(yàn)證版本
多量程版本作為標(biāo)準(zhǔn)
廣泛的操作和存儲(chǔ)選項(xiàng)
PFISTER部分產(chǎn)品描述：
稱重傳感器和稱重電池單元
模擬稱重傳感器CPR«
特點(diǎn)：
用于連接到電子指標(biāo)模擬壓縮稱重傳感器。強(qiáng)大和可靠，適用于核準(zhǔn)稱重系統(tǒng) 4000 司與歐洲 EEC 指令 90/384。專門設(shè)計(jì)用于在地秤，他們提供完整與機(jī)械配件和反旋轉(zhuǎn)裝置。
模擬負(fù)載細(xì)胞模型心肺復(fù)蘇術(shù)-M
高精度壓縮稱重傳感器與不銹鋼外殼
可用稱重能力 20t / 35t / 50t
批準(zhǔn) （根據(jù) OIML R60） 達(dá) 4000 分裂
自安裝功能
EMC 批準(zhǔn)
防護(hù)等* IP 68 （負(fù)載單元格和負(fù)載單元接線盒)
工作溫度范圍-30 ° C 至 + 70 ° C
可選 EX (i) 中可用的版本
技術(shù)數(shù)據(jù)
精度類 C C3/M C1 C2、 C3、 C4
*大容量 （Emax) (t) 20 / 35 / 50
*大值。N ° 分裂 nLC 3000 1000 2000 3000 4000
比 y = Emax / Vmin 18000 5000 7000 12000 18000
比 z = Emax / 2 博士 8000
數(shù)字稱重傳感器» CPD «
特點(diǎn)：
用于連接到電子指標(biāo)數(shù)字壓縮稱重傳感器。強(qiáng)大和可靠，適用于核準(zhǔn)稱重系統(tǒng) 6000 司與歐洲 EEC 指令 90/384。專門設(shè)計(jì)用于在地秤，他們提供完整與機(jī)械配件和反旋轉(zhuǎn)裝置。
負(fù)載單元接線盒的 DIGITALE 傳感器持續(xù)進(jìn)修
對(duì)于*高索賠的準(zhǔn)確性和*好的服務(wù)
可用負(fù)載能力 20 / 35 / 50 t
批準(zhǔn)根據(jù) 90/384 EEC 6000 divisions
符合 OIML 推薦 R60
不銹鋼外殼
插上插座的接線
EMC 批準(zhǔn)
集成的主動(dòng)和被動(dòng)的防雷保護(hù)
自安裝功能
數(shù)據(jù)傳輸通過(guò)數(shù)字輸出 RS 485
